发布时间：2017-11-22所属分类：经济论文浏览：1次
摘 要： 下面文章以光伏行业为研究对象，根据光伏行业的现有跨国物流模式，探究其跨国物流运作中的不足，并且提出有效的解决对策。例如：构建跨国物流联盟模式，组织联盟内物流资源实现资源共享，利用规模经济降低物流成本，提升物流效率等一系列有效措施，从而满足
下面文章以光伏行业为研究对象，根据光伏行业的现有跨国物流模式，探究其跨国物流运作中的不足，并且提出有效的解决对策。例如：构建跨国物流联盟模式，组织联盟内物流资源实现资源共享，利用规模经济降低物流成本，提升物流效率等一系列有效措施，从而满足顾客服务需求。
关键词：A光伏企业,跨境物流运作,应对策略
一、前言
跨境电商的快速发展，对跨境物流提出了更高要求，与国内物流相比，跨境物流涉及范围更大、影响更深远。目前，我国跨境物流还停留在传统的商品运输、配送、货代等层面，物流高端服务与增值服务缺失，国内物流、国际物流与目的国物流在衔接、可视化、信息透明度等方面表现较差，影响并降低了顾客对跨境物流的满意度。针对上述现象，本文将在现有跨国物流运作的基础上，以光伏行业为背景，结合A光伏企业实际跨境物流现状，提出跨国物流联盟新模式，这种模式的受益者不仅包括光伏行业内的企业和物流联盟内的企业，同时有益于消费者，在一定程度上能为光伏行业当前跨国物流问题提供实践方向。
二、研究现状
通过对相关文献进行检索，国内外学者对物流企业的现行物流运作模式及优化策略的研究较多，针对跨境领域的研究大多集中于跨境电商以及海外仓建设方面，而对跨境物流的具体运作方面研究较少。在对跨境电商及跨境电商物流相关概念进行阐述的基础上，结合跨境电商发展新特征，分析对我国跨境电商物流所面临的问题，并据此给出相应的解决对策。就我国的跨境物流建设中存在问题：各国海关严格的限制，没有相应的物流服务体系，很难保障顾客及时追踪查询到物流信息，提出建设意见。
指出未来跨境电子商务物流发展，需要推动跨境电子商务与跨境物流的协同发展和跨境物流网络协同;采用多种跨境物流模式共用的方式，推动以第四方物流为代表的物流外包模式升级，实现跨境物流本地化运作，加强与本土物流公司合作等。认为应健全相关法律，完善相关扶持政策，优化跨境电子商务企业联盟模式，从专业化物流运作入手创新配套物流企业的服务模式，以高效率、高质量、低成本地运作跨境电子商务物流。
认为在宏观层面上，跨境电商与跨境物流协同缺失;在微观层面上，跨境电商与跨境物流协同缺失表现出了一些典型而显著的特征。指出海外仓是跨境电商物流模式的重大创新，在国家政策鼓励下，可通过提供本土化服务，完善管理信息系统，边境仓与海外仓共同发展，虚拟海外仓等措施促进海外仓的发展。根据投资、运营主体不同对海外仓物流模式进行了探讨。
物流联盟管理能力已成为企业获得竞争优势、提高联盟绩效的重要驱动力，物流联盟的优势明显，特别是近几年跨境电子商务迅猛发展，对跨境物流的需求也飞速提升，反观我国跨国物流联盟的发展却没有跟上势头。采用问卷调查和数据分析方法调研现有物流联盟，对物流联盟管理能力进行实证研究，分析物流联盟管理能力对竞争优势、联盟绩效的影响。并通过分析比较不同的物流企业联盟组建模式，论述了适合中小物流企业联盟的组建模式。
物流联盟构建的模式，包括物流企业之间、非物流企业之间、非物流企业和物流企业之间构建的物流联盟模式。其中还涉及到了物流联盟的高级阶段--异业联盟。认为物流联盟不仅能够通过有效组织联盟内物流资源，实现物流要素的共享，保证从投入到产出全过程的节约，还可以提高物流效率，满足顾客综合物流服务的需求，降低物流成本。
三、A光伏企业跨国物流运作现状
A光伏企业产品主要有单晶电池、多晶电池、单晶组件、多晶组件、功能组件，其产品远销德国、日本、意大利、西班牙、希腊、比利时、捷克、罗马尼亚、美国、巴西、智利、澳大利亚、南非等30个国家和地区。A公司目前已在德国、美国、日本等国家建立了分公司或办事处，以更好地服务于当地客户。
通过对光伏行业的分析，在跨国物流运作过程中，大中型厂商都有自己的运营中心、仓储物流部，海外事业部。以生产太阳能电池片、组件的A光伏企业为例，A企业准备好货后，跟货代订舱，货代派卡车将货物运至港口，同时出口报关，然后装船(出口报关、核销、退税等由A公司自己完成)，海外事业部负责清关并寻找海外货代公司完成在目的国的运输。
在跨国物流运作过程中，常见问题有三个：
一是退换货及资源浪费问题。一块电池板的货值不到200美金，但运费却比板子贵，基于退货的物流成本太高，生产厂商只好采取不退货、直接换货的策略，不合格货物交由客户自己处理，这就造成了一定的资源浪费，欧洲市场不仅要求组件企业进行碳足迹(Footprint)，也不断要求企业重视组件的回收。
二是产品交期慢。A光伏企业的组件产品大多销往海外市场，客户下订单之后，要经历备货-国内运输-订舱-通关-目的国运输，从而到达客户手中。路程遥远大且采取海洋运输时间长，流程更是繁杂，大都采取海运，特别是通关程序上，如若操作不当，将延迟产品交期。
三是分销商在订购产品时有时会需要配套设备，比如逆变器、支架等。光伏组件厂商需要先替分销商采购，然后随同产品一同发货，没有有效实现光伏企业的互联互通，分散企业经历，不利于光伏企业提高自身核心竞争力。
四、A光伏企业跨境物流应对策略
在跨境物流这个特殊的环境下，面对更高的风险，针对A光伏企业现有的跨境物流运作模式及面临的问题，为降低其物流运营成本，提高物流运作效率，满足顾客综合服务的要求，提出有效的应对措施：构建跨国物流联盟新模式、充分利用海外仓、组建纵向一体化仓库。
1.构建跨国物流联盟新模式
本文在现有物流联盟的基础之上，提出不同国家间的企业为完成某项物流任务而组建的跨国家间的物流联盟新模式-跨国物流联盟，可有效组织不同国家间联盟内的物流资源实现物流要素的共享，通过规模经济降低物流成本，提高物流效率。构建A光伏企业为主体的跨国物流联盟，由跨国物流联盟服务商承接A光伏企業特定的物流任务，共同完成由A光伏企业至目的国分销商的物流任务，共享物流任务所带来的收益，既降低企业运营成本，提高运作效率，又不会太过占用单一一个公司的现金流。
2.租用海外仓
在目的国租用海外仓。在进行有效市场预测的基础上，提前将产品运至海外仓库，在海外仓库进行产品的仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。通过租用海外仓，可实现本地发货，有效缩短配送时间;可随时查询货物配送状态，实现全程跟踪;本地发货配送，减少转运，可有效降低破损率;海外仓中产品充足可轻松实现退换货;可在海外舱内有效实现组建的回收并进一步处理。
3.组建纵向一体化仓库
为满足客户在订购产品时需要配套设备的需求，本文提出由以A光伏企业为主体的跨国物流联盟牵头相关光伏企业组建纵向一体化仓库-光伏系统组合仓库，由物流联盟服务商承接相关光伏企业的物流任务，并在海外统一管理光伏系统组合仓库。这样，物流服务商可以在海外组合仓库内完成配货及退、换货，这样既可以提高相关光伏企业的运作效率，同时还可为海外客户提供系列化的配套产品。
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