发布时间：2021-07-29所属分类：经济论文浏览：1次
摘 要： 2020 年，全球经济受到新冠肺炎疫情重创，受宏观经济形势及行业内外部因素影响，长江水路运输需求基本稳定，长江航运在新冠肺炎疫情和长江流域大洪水双重冲击下，保持较强韧性，实现了总体平稳、稳中有进。 一、主要生产指标完成情况 主要港口企业完成货物吞
2020 年，全球经济受到新冠肺炎疫情重创，受宏观经济形势及行业内外部因素影响，长江水路运输需求基本稳定，长江航运在新冠肺炎疫情和长江流域大洪水双重冲击下，保持较强韧性，实现了总体平稳、稳中有进。
一、主要生产指标完成情况
主要港口企业完成货物吞吐量 8.35 亿 t，同比下降 0.58%。主要港口企业完成外贸货物吞吐量 1.81 亿 t，同比增长 6.52%。主要港口企业完成集装箱吞吐量 1 749.21 万 TEU，同比增长 0.30%。客货吞吐量完成情况见表 1。
2020 年长江干线主要港口企业货物吞吐量月度走势如图 1 所示。1—2 月，受春节及新冠肺炎疫情等因素影响，生产经营受挫，生产量大幅下滑 ;3 月开始回暖并逐月增长 ;7 月小幅下滑 ;8—11 月回归到平稳增长的轨道 ;12 月再次小幅下滑。
二、2020 年港口生产主要特点
长江干线港口共分为 7 个区段，2020 年各区段主要港口企业货物吞吐量和集装箱吞吐量情况分别见图 2、图 3。
一是港口货物吞吐量同比略有下降。长江干线主要港口企业完成货物吞吐量 8.35 亿 t，同比下降 0.58%。26 家主要港口企业中，2020 年货物吞吐量同比增长的有 11 家，同比下降的有 15 家。
二是煤炭吞吐量同比下降，外贸量下降幅度较大。长江干线主要港口企业完成煤炭及制 品 吞 吐 量 1.27 亿 t， 同 比 下 降 13.04%， 其中 ：外 贸 吞 吐 量 完 成 308.71 万 t， 同 比 下 降 48.04% ;内贸吞吐量完成 1.24 亿 t，同比下降 11.56%。
三是钢铁吞吐量同比大幅增长，外贸量增长幅度较大。长江干线主要港口企业完成钢铁吞吐量 3 797.52 万 t，同比增长 43.58%，其中 ：外贸吞吐量完成 1 192.16 万 t，同比增长 153.36% ;内贸吞吐量完成 2 605.36 万 t，同比增长 19.82%。
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四是金属矿石吞吐量小幅增长，内外贸量均小幅增长。长江干线主要港口企业完成金属矿石吞吐量 2.82 亿 t，同比增长 7.59%，其中 ：外贸吞吐量完成 7 945.62 万 t，同比增长 11.29% ;内贸吞吐量完成 2.03 亿 t，同比增长 6.21%。
五是石油天然气及制品吞吐量大幅下降，内贸量下降幅度较大。长江干线主要港口企业完成石油天然气及制品 2 081.25 万 t，同比下降 39.65%，其中 ：外贸吞吐量完成 192.88 万 t，同比下降 5.10%;内贸吞吐量完成 1 888.37 万 t，同比下降 41.82%。
六是集装箱吞吐量同比基本持平，外贸量小幅增长。长江干线主要港口企业完成集装箱吞吐量 1 749.21 万 TEU，同比增长 0.30%，其中 ：外贸、内贸集装箱吞吐量分别完成 758.35 万 TEU、990.86 万 TEU，同比分别增长 4.97%、下降 3.00%。
七是客运市场严重受挫，旅客运输量大幅下降。2020 年，长江干线主要港口企业(重庆、宜昌)共完成旅客吞吐量 66.32 万人次，同比下降 82.82% ;完成旅客发运 34.89 万人次，同比下降 82.21%。
三、2021 年形势展望
预计 2021 年长江航运市场保持总体稳定、温和增长的态势。
宏观方面，稳中加固、稳中向好的经济基本面，保持宏观政策连续性稳定性可持续性的政策面，将确保长江航运经济平稳运行。微观方面，长江航运基础设施服务能力的持续提升，货源组织的覆盖面和深入性的不断拓展，营商环境的持续优化和治理能力的不断提升，将为长江航运高质量发展创造更为广阔的市场空间。
展望 2021 年，不断提升的长江航运供给能力和服务品质，将确保煤炭、金属矿石、矿建材料、油品、集装箱、商品汽车等重点生产生活物资运输产业链供应链的安全畅通稳定。总体来看，宏观经济形势和市场需求对长江水路运输构成有效支撑，预计 2021 年长江干线主要港口生产总量呈增长趋势，同时，国际疫情仍在蔓延，国际环境依然复杂严峻，外贸运输的不确定因素依然存在。
注 ：本文数据引用中国港口协会长江干线 31 家重点港口会员单位生产数据。——论文作者：李 慧
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