发布时间：2014-07-21所属分类：经济论文浏览：1次
摘 要： 论文摘要：政府应尽快将物流信息化建设项目纳入城市信息化整体发展规划，加快物流信息化建设。对重点物流企业的信息化投入要予以适当的财政支持，对积极使用国家物流信息技术标准和开放式、可扩展、标准化程度高的物流管理信息系统应用软件的企业要予以一定
论文摘要：政府应尽快将物流信息化建设项目纳入城市信息化整体发展规划，加快物流信息化建设。对重点物流企业的信息化投入要予以适当的财政支持，对积极使用国家物流信息技术标准和开放式、可扩展、标准化程度高的物流管理信息系统应用软件的企业要予以一定的奖励，对创建企业信息化管理示范的物流企业要按相关政策予以鼓励。同时，以“统一规划、分布实施;政府推动，市场化运作”的方针，构建城市商贸物流公共信息平台。
一、城市商贸物流发展存在的问题
近年来，随着我国经济发展不断加快，城市商贸物流也获得了发展，但由于历史的和经济的原因，我国城市商贸物流整体上发展水平较低，存在着许多问题，具体表现在以下几个方面：
1.商贸物流的理念不适合现代物流的发展
虽然近年来市场掀起了物流配送热潮，各地政府与相关机构纷纷开展对发展现代物流的探讨，一些企业也宣布涉足现代物流业，但是，由于受传统经济体制和经济发展的影响，许多人思想观念仍旧没有脱离旧体制的束缚，对现代物流的理解不深，对物流配送的重视程度仍然不够。
2.商贸物流潜在需求有待开发
目前城市的绝大部分商场(或市场)仍采用自营物流和供货商物流的方式，这种物流配送的模式既不利于提高商贸企业整体运作效率，又不利于发挥商贸企业核心业务优势。因此，城市在引导企业剥离自营物流功能，彻底释放商贸企业潜在物流需求，并使之走向产业化、社会化的任务还十分艰巨。
3.物流基础设施落后，物流信息化水平有待提高
这主要表现在四个方面：①道路运输能力不足，不能很好地满足物流运输与配送的需求，相当一部分城乡道路的运输能力已经趋于饱和。②商业仓储设施陈旧，多年来没有得到很好的维护和更新改造，整体技术水平较低。③物流信息化水平低。绝大多数商场或企业没有物流信息系统，应用地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)、制造资源计划(MRPⅡ)和企业资源计划(ERP)等管理软件的企业更少。④企业之间缺乏共同的物流信息平台，缺乏物流信息交换、车辆跟踪与定位的共享服务等。
4.城市配送体系不健全，“三低三严重”现象突出
目前大多数城市的物流配送体系不够健全，企业大多使用传统的运输配送模式，致使城市出现了物流“三低三严重”的现象，即“企业组织化程度低、运输车辆档次低、物流服务质量低;城市污染严重、安全隐患严重、无序竞争严重”。
5.传统物流企业仍未完成转型，整体竞争实力差
目前正在运营的大多数物流企业竞争实力较弱，具体表现在：规模偏小、功能单一;缺少物流信息系统的支撑，物流管理水平、技术手段和装备设施还比较落后;企业资源整合力度不够，物流资源利用率不高，粗放式经营仍占统治地位;专业化物流服务水平较低，物流方案设计、物流信息服务、物流成本控制及全程物流服务等高层次增值服务还未全面展开。
6.物流市场管理力度不够，法律法规体系不健全
大多数城市的政府没有协调城市物流发展的专门机构，缺乏对物流业的宏观管理与统筹协调，不能充分发挥其对物流市场管理与规范的作用，具体表现在：有关物流市场管理的法律、法规体系不健全，物流市场的准入缺乏科学性，对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束;市场管理混乱，物流运作效率低下，企业参差不齐、运营车况差、服务质量低、恶性竞争严重等现象。
二、城市发展商贸物流的意义
1.降低商贸企业成本和流通费用
通过引入现代物流管理技术和管理方法，优化商贸企业的物流流程，商贸企业可以显著提高管理水平，大大降低经营成本和流通费用。例如，通过物流配送体系的建立，可以提高供货准确率和配送效率，缩短企业供货的前置时间;可以实现出入库作业高效化，从而降低有关操作费用和库存占用资金。
2.促进城市商业业态多元化发展
首先，发展商贸物流配送促使各类超市、专卖店、专业店、便利店的出现，促进了零售业经营方式的升级换代，引导和形成了新的消费理念。其次，物流配送中心的建立可以有效推动连锁经营。最后，物流配送体系的形成，改造了批发业、仓储业的传统经营方式，促使商业的流通环节发生变化，由过去简单的进、销、存向市场分析、优化运输路径、优化库存水平、计算机管理、完善区域经营网络转换。
3.优化与提升城市的产业结构
对于国民经济发展来说，城市商贸物流的影响不仅表现在扩大第三产业增加值这一直接效应上，而且还可以带动相关产业的发展，使一、二、三产业之间及各产业内部结构更为合理，同时，通过运用物流配送这一先进的管理技术和组织方式，可以有效提高商贸行业运行效率和质量，为经济持续健康发展奠定基础。
4.增强城市聚集力及其综合功能
首先，商贸物流的发展可以进一步改善城市总体规划布局，使城市的整体运作更有效率;其次，商贸物流的发展可以提高各类企业的物流运作效率，极大地增加城市市场的辐射能级;最后，商贸物流的发展可以突出城市的功能定位，进一步完善城市的综合功能。
三、城市发展商贸物流的对策建议
针对我国城市商贸物流发展现状以及我国国情，笔者认为应以下措施以有效地推动我国城市商贸物流的发展。
1.吸引多方投资，加快商贸物流基础设施建设
现代商贸物流的发展需要有良好的物流基础设施作保障。由于物流基础设施建设需要较多的资金投入，而且回报期相对较长，因此，应采取“政府引导、企业投资、市场运作”的发展模式，积极拓宽资金筹措渠道;除国家投资外，还应鼓励社会投资、融资和引进外资，以保证有充足的资金进行物流基础设施建设。
2.示范带动，鼓励企业物流信息化升级与改造
政府应尽快将物流信息化建设项目纳入城市信息化整体发展规划，加快物流信息化建设。对重点物流企业的信息化投入要予以适当的财政支持，对积极使用国家物流信息技术标准和开放式、可扩展、标准化程度高的物流管理信息系统应用软件的企业要予以一定的奖励，对创建企业信息化管理示范的物流企业要按相关政策予以鼓励。同时，以“统一规划、分布实施;政府推动，市场化运作”的方针，构建城市商贸物流公共信息平台。
3.优化商贸物流配送系统，加快商业业态的升级
政府要加大城市货运市场的整治力度，整合货运市场资源，支持规模化货运公司的发展;政府相关职能部门制定有利于缓解城市交通压力，提高城市物流配送车辆运作效率的一系列政策和措施;大力推进大型连锁超市、便利店、专营店、专卖店等多种商业业态的发展。具体做法有：鼓励传统批发企业与零售企业联合，使商业连锁体系与物流一体化运作;鼓励传统批发企业和仓储企业合作发展第三方物流;鼓励批发商业向国际先进的商务经营方式转变，发展代理批发和专业批发，扩大分销网络，实行内外贸结合，积极参与国际化竞争;鼓励传统零售商业调整经营结构，发展新型业态，塑造能代表城市形象和水平的精品商业企业。
4.整顿物流市场秩序，营造公平有序的竞争环境
制定物流业管理的法律法规体系，明确物流市场的规划、物流市场的准入条件、经营资格和经营范围，依法消除一切市场准入障碍，打破行业保护，突破制约现代物流发展的政策障碍，努力建立统一开放、公平竞争、规范有序的市场体系和秩序。应具体做好三方面的工作：①规范物流企业注册登记;②扩大物流业的对外开放;③整顿规范收费管理，全面清理向货运车辆收取的各种行政事业性收费、政府性集资、政府性基金，取消不符合国家规定的各种收费项目。
5.扶持重点物流企业，对物流产业给予政策倾斜
政府在要素供给、基础设施建设、资本、人才、科技、信息等方面给予一定的产业政策倾斜，积极引导多种所有制经济以多种形式进入现代物流服务领域，鼓励有条件的交通运输、仓储配送、货运代理等企业通过兼并、联合等形式，重组一批具有一定规模和实力的物流企业。主要途径有：①对国有企业进行改造，组建大型物流集团公司;②鼓励先进的民营企业通过兼并、收购、联营等方式成为某一业务领域的领先企业;③吸引外资进入城市物流市场，成立独资或合资企业。
6.加强物流行业协会的建设，增强行业自律能力
物流行业协会应充分发挥在政府与物流配送企业之间的桥梁作用。一是研究物流配送实践中出现的问题，及时向政府反映行业与企业的正当愿望与合理要求;二是组织实施行业调查与行业统计，分析市场形势，开发信息资源，建立信息网络，为会员企业、政府部门提供信息咨询服务，并向政府提出发展规划、产业政策等建议;三是推进本行业的企业改革与产业发展，组织经验交流，提高企业管理水平;四是开展行业自律，制定行规行约，参与物流配送方面的地方标准与行业标准的制订及修订，参与职业技能鉴定和质量认证，并为企业培训各种专业管理和技术人才;五是加强行业法制建设，促进公开、公平、公正的市场秩序的建立;六是组织对物流先进技术、管理经验、方法等的学习与研究活动，提高物流配送业的科技含量;七是组织开展与国外有关经济组织和物流团体的各项合作与交流活动;八是组织全国性、区域性的商品交易活动，促进电子商务、物流配送、政府采购、连锁经营、代理等新型营销方式的发展等。
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