发布时间：2016-02-22所属分类：科技论文浏览：1次
摘 要： 在新科技发展中无机房的应用措施制度有哪些呢，现在科技管理建设的新方向有什么变化。本文是一篇机电工程论文。无机房电梯作为如今电梯产品研发的重要方向，由于其紧凑的外形，使其能方便的安装在井道内部，大大节省了建筑空间，使建筑成本明显降低。可是无
在新科技发展中无机房的应用措施制度有哪些呢，现在科技管理建设的新方向有什么变化。本文是一篇机电工程论文。无机房电梯作为如今电梯产品研发的重要方向，由于其紧凑的外形，使其能方便的安装在井道内部，大大节省了建筑空间，使建筑成本明显降低。可是无机房电梯仍然有一些必须引起各方注意的不足。如噪声污染、维护和故障处理困难以及载重量、运行速度和上升高度提升的问题。因此要针对以上问题加大电梯技术的研发投入。从而进一步提高无机房电梯的技术水平。
摘 要：电梯在现代建筑中随处可见，应用十分广泛。在电梯技术的发展过程中，无机房电梯成为当今电梯产业的重要发展方向。越来越受到用户和厂商的青睐。无机房电梯的发展对电梯行业的发展意义重大，可以大幅降低生产和运营成本。本文对无机房电梯的传动系统、自动化控制中心等方面的核心技术进行了简单的论述，并对其在实际应用中所遇到的一些问题进行了初步分析。并针对这些问题提出了解决措施。对无机房电梯技术的发展做出了展望。
关键词：无机房电梯,自动化控制系统,远程报警,机电工程论文
一、概述
随着社会经济的发展，成本控制和节能环保成为各行各业日益关心的重要话题。电梯作为建筑物内的重要组成部分和功能单元，其行业技术需求也逐步提高。无机房电梯技术从而应运而生。无机房电梯不仅仅是把机房空间省略，而是对常规电梯理念的改革和创新。无机房电梯技术的出现，省略了电梯机房的占用空间，节约了建筑本身的空间成本。使建筑物的空间设计更加简单灵活。并且随着一些智能设备的研发和投入，使电梯的整体性能大大改善，从材料消耗和能源损耗上都大大降低，如今无机房电梯已成为电梯行业发展的重要方向。
二、无机房电梯技术的发展
无机房电梯技术经过多年的发展，从第一代产品的研发到当今各大主流产品在整个市场的广泛应用，其可靠性和自动化水平在飞速提高。最初的无机房电梯吧主机一部分放在井道内，之后发展到将整个主机全部安装到井道内部。由于把主机放在箱体顶部其安全性和噪声污染的问题难以根治，所以其发展受到一定限制。当今主流产品大都选择将主机安装在导轨顶部或者井道底部。随着无机房电梯技术的迅速发展，其在发达国家的市场占有率也在迅速提高，超过三分之二的电梯都是无机房电梯。在国内，其发展也相当迅速，由于其占用空间小，且具有节能环保等优势，所以越来越多的得到应用，并逐渐成为电梯行业的主流。
机电论文：《中国机电工业》，《中国机电工业》主要面向全中国机械工业(包括汽车、电子、兵器、船舶、煤炭、石化、冶金、建材、建筑、电力、有色金属等相关机械行业)的管理部门、企事业单位领导和管理人员。着重宣传中国发展机械、汽车工业的方针政策;传达中国国家机械工业局的决定和政令;研究探讨机械、汽车工业的发展战略、政策措施及热点问题;宣传中国机械行业的重大成就和典型经验;反映基层单位关心的改革问题和干部职工的呼声;及时报道和刊载国内外有关机械行业的最新经济、科技、贸易动态和政策信息，为振兴中国机械、汽车工业服务，为全国机械行业企事业单位、科研院所提供全方位、多层次的信息服务。
三、无机房电梯系统的配置
3.1 主机的安装方式
3.1.1 主机安装在顶部
这种方式的主机安装在井道顶层空间。其优点主要是主传动机构和调速器安装可靠，其平稳度和有机房电梯等同，且由于上部空间比较大同时方便设备调试和设备维护。其不利因素主要有电梯载重、运行速度和最大上升高度受传动装置外形的限制，并且此种安装方式电梯事故应急盘车控制难度较大。
3.1.2 主机安装在底部
此种方式的主机一般安装在井道底部，处在底坑和配重之间的投影空间，其优势在于使电梯的载重量提高，提升速度也加快了，且紧急盘车控制也十分简便。但是由于其安装位置地势较低，当遭遇暴雨发生积水时，雨水流入底坑，容易导致电机进水短路，造成重大损失。
3.1.3 主机安装在导轨上
此种安装方式的主机一般安装在导轨上部，其优势在于占用空间进一步减少，但承载能力和提升速度受到一定影响。
3.1.4 主机安装于轿厢上方
此种安装方式的的主机安装在轿厢上方，控制系统在轿厢侧面，因此随行电缆较多，且主机运行噪音大，故障救援操作难度大。
3.2 主机的传动设计
主机传动技术是无机房电机的核心技术。常规电梯由于安装空间大，传动设备安装自由，限制小。而井道空间狭小，因此主传动装置安装受到较大限制。
3.2.1 永磁同步电机拖曳钢丝绳传动
此种传动方式应用永磁同步电机带动主机，其尺寸较常规一步电机系统缩小近40%，因此方便安装且节能环保。但其仍有很多不足需要改善。比如，曳引机蜗杆的自锁问题，需直接把力矩施加在曳引轮轴上，且容易出现溜车问题，且制动停车困难。因此只有具有足够的抱闸力矩才能克服轿厢和配重的拉力。而能耗却随着力矩的增加而增加。并且力矩增大的同时也造成开合闸噪声大，这就要求尽量减小抱闸间隙，使安装变得困难。
3.2.2 拖拉钢带传动
此种传动方式采用轴式电机用钢丝带代替了常规的钢丝绳，使曳引轮的直径大幅减少，使其在井道中的安装更加简便。但是由于曳引轮的直径变小，相同提升速度下需要的转速更高，因此可能导致电机过热，并且由于包角小，使磨损变得严重，使主机的使用年限缩短。
3.2.3 直线电机传动
此种传动方式，其驱动电机主要有直线感应电机和指向同步电机两种。筒形直线感应电机和常规曳引机类似，但结构更加简单、且成本更低、安全性更高。但其性能要劣于永磁同步电机。永磁直线同步电机的空间占用更小，但成本大大增加。
摩擦轮传动。此种驱动方式是把带摩擦轮主机配置在轿厢下方。在压轮的作用下，其与轿厢导轨之间有一些压力存在。此种方式的动力在于主机推动摩擦轮旋转，在摩擦力的驱动下电梯完成上下动作。此种方式存在一定的缺陷，所以应用较少。
3.3 电气传动系统
3.3.1 控制柜的布置
无机房电梯的控制柜和主机间的距离一般较近，以方便走线。其安装方式一般有一下三种：
(1)传动主机在井道底部时，控制柜可采用壁挂式安装在井道壁和轿厢之间的空间。
(2)传动主机在井道底部时，控制柜和顶层层门做成一体式。
在井道壁开孔安装主机时，控制柜在孔内安装并应尽量减小体积。
3.3.2 合理安装
设备的安装应考虑方便安装和日常维护。电气元件的选择应该充分考虑井道的环境，本着线路布线便利的原则。其外形设计应与安装形式相适应，在结构上应方便日常维护。
3.3.3 满足电气可靠性要求
无机房电机井道设备排布比常规电梯结构紧凑，从而使日常维护的难度增大，因此应尽可能减少器件更换频率，加大系统可靠性。因此在选择电气器件时应选择使用寿命长，制造水平高，经久耐用的产品。在器件安装时应做好系统的抗干扰工作。设备间信号的传输应尽量选用通讯方式，以减少控制电缆的数量。
四、无机房电梯的故障救援应急处理
由于无机房电梯的控制设备均在坑道内，因此故障发生时，救援工作很难实施。应急措施和主机分离、维修人员的盘车处理空间以及确认轿厢位置等都是无机房电梯应该重点研究的问题。
4.1 应急措施
无机房电梯的应急措施一般有备用电紧急运行和人工应急手段两种。
备用电运行一般采用备用蓄电池应急供电，应用手动按钮把轿厢运行到最近的楼层，从而使被困人员脱困，然而在具体使用过程中，经常出现蓄电池电力不足、楼层观察失误等问题。因此，无机房电梯系统应进一步加强平时的设备维护和管理。避免应急设备失效的情况发生。
人工应急一般依靠柜内的分闸扳手和抱闸释放装置，通过机械设备的操作控制主机制动器，完成轿厢的移动动作，解救被困人员。但在实际应用过程中经常出现打开制动器后，轿厢仍不能移动的情况，从而需利用辅助设备完成救援。目前各电梯制造商的人工应急控制手段各不相同。
4.2 几种人工应急装置的具体应用
4.2.1 通力电梯
下呀棘轮式为其人工应急设备的主要方式。当发生断电或者冲顶等问题时，应在底坑的曳引绳和导轨上设定夹板。然后使用手动设备和提升带提升配重，把轿厢运动到开门位置。完成应急救援。如今，由于一些无机房电梯救援装置配置不到位，使整个系统存在不安全因素。
4.2.2 蒂森电梯
蒂森无机房电梯的主机安装在坑底，因此人工应急操作空间狭小，由于其所需操作力较大，工作人员要用双脚踩踏开闸设备，从而打开抱闸，另外还需一人人工盘车，因此操作极不方便。
4.2.3 三菱电梯
三菱人工应急装置十分简单，秩序把砝码挂到轿厢，使轿厢下移。但由于轿厢重量的原因，砝码的数目很难确定。
4.2.4 日立电梯
日立无机房电梯的主机和抱闸都安装在坑底。其具体操作方式为，手动打开抱闸后，用力拉拽拉曳引绳，使轿厢运动到看门处。由于此过程需消耗大量体力，单独一人难以完成。需两个以上人员配合完成。但很可能造成轿厢位置偏移。
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