发布时间：2013-04-22所属分类：科技论文浏览：1次
摘 要： 本文结合作者实际工作经验，介绍了影响桥面防水层的因素，分析了存在的问题，提出了解决的办法。
摘 要：本文结合作者实际工作经验，介绍了影响桥面防水层的因素，分析了存在的问题，提出了解决的办法。
关键词：做好；桥梁工程；桥面；防水层；施工
Abstract: Combined with the practical work experience, this paper describes the element of effecting the bridge deck waterproof layer, analyzes the existing problems, and puts forward the way to solve it.
Key words: do well; bridge engineering; bridge deck; waterproof layer; construction
中图分类号：U443.31 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
加强桥面防水层施工质量的控制，保证桥面施工质量。随着桥梁施工质量控制工作的不断加强，相信未来桥面的质量更为可靠。
1 桥面防水层施工技术要求
桥面防水层要按设计要求设置。使用的防水涂料应在有效期以内，使用前应搅拌均匀，并注意密封保存。施工时所使用的仪器、设备应进行检验和校正，满足精度要求后方可使用。为保证施工质量，施工时的最低气温不应低于 5℃，雨天、大雾及大风天不得施工，不宜在后半夜潮露时施工。喷涂时要做到厚度适宜、喷洒均匀，不得有泡沫、气泡，不能有流淌、堆积或漏喷现象，每层涂膜表干后方可进行下一道工序；施工过程中严禁乱踩未干的防水层，不准穿带钉鞋进入工作面，施工用鞋和生活用鞋要严格分开，防止污染桥面。施工结束后，在沥青混凝土面层未施工前要严加保护，防止人为破坏或施工损伤。铺设桥面防水层时还应注意下列事项:
1.1 防水层材料应经过检查，在符合规定标准后方可使用；
1.2 防水层通过伸缩缝或沉降缝时，应按设计规定铺设；
1.3 防水层应横桥向闭合铺设，底层表面应平顺、干燥、干净，不能有钢筋外露及尖锐突出物，不得有潮湿、积水等现象；
1.4 在施工时要注意对桥梁护栏、护栏座等的遮挡，避免污染其表面。
2 影响防水层施工质量的因素
2.1 防水材料
防水材料没有确保具有以下性能：桥面涂膜干后，能保持一定的低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求；可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用年限；可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀，提高桥体的使用寿命。
2.2 水泥混泥土桥面质量
涂料使用前未搅拌均匀，水泥混凝土桥面是否清扫干净，有无一定的粗糙表面，将直接影响防水层与其之间的粘结力，进而影响沥青桥面铺装质量和桥面使用性能。
2.3 施工管理水平
施工单位能否按着设计和规范要求施工，能否按着要求做好防水层施工后的养生管理，也将很大程度影响防水层的质量，施工过程中,员工乱踩未干的防水层。
3 存在的主要问题分析
桥面水泥混凝土层平整度差、标高不均匀、低洼不平，将导致防水粘结层出现堆积，沥青层厚度离析严重，由于沥青层厚薄不一，沥青层厚度与集料最大公称粒径也不相匹配，按正常方法碾压，压实度难以保证。混凝土表面的凹陷部分在使用过程中很容易积水的地方，渗入的水排不出去，高温时化成水汽，使沥青层与混凝土板脱空。对于桥面铺装层而言，桥面板与沥青铺装层之间的粘结至为重要。这一粘结层除了具有“承上启下”的粘结作用外，还应具有对桥面板的防水保护功能。这一层次的损坏将直接导致桥面板与铺装层的各自独立，铺装层也会因失去与桥面板的粘结而承受更大的应力，因而更易产生各种损坏，且一旦破坏修补只能是“开膛破肚”式施工，且无法彻底根治。据此分析认为，桥面板处理、防水层施工中加强施工环节的控制对桥面防水层的质量显得尤为重要。
4 防水层质量控制方法
4.1 建立完善的质量管理体系建立完善的管理体制是做好质量管理与质量控制重要任务，当然首要从我做起，这也是把好公路建设质量的第一关。建立与完善各项规章制度，加强生产过程中各环节的质量管理与质量控制，明确岗位职责，建立完整的质量保证体系。抓好职工队伍的建设，包括思想教育与工作技能培训，为确保施工质量创造条件。在充分理解技术要求的基础上，通过严格的质量体系控制，强有力的生产指挥系统，做到严密组织，精心施工，系统管理，保证质量。
4.2 加强原材料的质量控制
进场材料必须有检测报告,出厂合格证、标志以及包装等要符合要求。材料进场后应分类、分批存放于阴凉、干燥、通风处,避免在阳光下暴晒和淋雨, 要及时进行自检和报检,经监理工程师检查认可后方可使用。防水层材料必须满足以下要求:
4.2.1具有良好的不透水性能；
4.2.2 与混凝土桥面沥青混凝土面层有足够的黏结力；
4.2.3 面层碾压后的无破损性；
4.2.4 良好的高、低温稳定性；
4.2.5 对桥面准备状况有广泛的适应性；
4.2.6 能抵御桥面裂缝的影响；
4.2.7 不低于面层设计寿命的耐久性；
4.2.8 施工工艺简单、方便、快捷。
4.3 合理安排施工、监控人员在正式开始施工之前,应喷涂试验段。通过试验段,确定以下项目:
4.3.1 确定控制材料均匀性的方法；
4.3.2 确定材料的喷洒量；
4.3.3 确定标准的施工方法；
4.3.4 确定工序间检查验收的方法；
4.3.5 确定每一作业段的合适长度；
4.3.6 确定养护和维修的方法。试验段经检查合格后,应对试验段的情况进行总结,确定合适的施工工艺及质量控制措施, 然后方可进行正式施工。
4.4 加强施工工艺的控制
4.4.1 桥面处理:防水层施工前要用专业的桥面清理机械处理桥面，清除桥面的土石
等杂物。处理完毕后要用高压吹风机和水泵将桥面处理干净。
4.4.2 护栏、泄水口及伸缩缝等部位的处理: 桥梁护栏底部要涂刷高出桥面 4cm 的黏结防水层；桥面上泄水管外露部分及泄水管内部距桥面 10cm 以内涂刷黏结防水层；伸缩缝、泄水口及桥面混凝土有折角的地方,要先用滚刷刷涂,刷涂时要整齐,防止污染其他混凝土外露面。
4.4.3 桥面防水层施工结束后，在条件允许的情况下应立即进行封闭管理，杜绝后期污染，对出现污染的桥面应对桥面进行全面清扫，可用机械钢丝刷+森林灭火器+水按序清扫冲洗。
4.4.4 喷涂施工：桥面验收合格后,方可进行喷涂施工,一般分两层进行喷涂,喷涂施工要采用桥面防水喷涂机具进行, 底涂层喷洒量应根据桥面粗糙度决定, 一般宜控制在0.3kg/㎡～0.4kg/㎡，以保证防水工程质量,确保防水材料与桥面黏结良好。底涂层施工结束后,养护 2h～6h,经验收合格后方可进行二涂施工,两层总厚度要达到设计要求。二涂层施工结束后,应养护 24h,使其达到一定强度。
4.4.5 桥面板清理必须采用专用设备，具体控制如下：用机械钢丝刷将桥面上遗留的水泥混凝土浮浆、砂浆残留物、浮尘清除干净，出现难以清除的部分、钢筋外露的情况应配合人工措施凿除，如有油渍要用洗洁剂清洗，然后用清扫专用设备及扫帚、森林灭火器等将细石、杂物扫掉，灰尘吹干净，并用高压水枪对桥面进行冲洗，使桥面板干净、整洁，晒干后方能喷涂施工。
4.4.6 养生及交通管制：底涂层和二涂层施工结束后应按规定时间进行养护, 养护期间应禁止车辆通行,以防止防水层遭受破坏。在养护期结束后, 沥青混凝土面层未施工前要进行交通管制,限制重型车辆通行,其他车辆要限制车速低于 5km/h,不得在其上刹车或调头。另外,在已施工好的防水层上不得任意堆放物品，严防产生人为破坏。
5 结束语
随着我国的公路建设的发展，各种施工技术在桥梁中的应用，提高桥梁的质量是建设者首选考虑的问题。桥面防水层的施工质量控制是确保桥面施工质量的重要工作，因此抓好水泥混凝土桥面的清理，做到跟路基、路面单位加强合作是提高水泥混凝土桥面的施工质量的前提，以致于确保桥面防水层的施工质量。
参考文献：
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