发布时间：2014-07-03所属分类：科技论文浏览：1次
摘 要： 论文摘要：通过对不同楼层处的预测值来看,随着楼层增加,受噪声影响程度呈递减趋势,但降低幅度较小,故在采取隔声措施时仍要考虑对高层的影响。 1预测结果 本工程预测分别对关心点即3处敏感目标噪声影响,不同楼层噪声影响、道路垂直方向噪声影响进行预测。 1.1
论文摘要：通过对不同楼层处的预测值来看,随着楼层增加,受噪声影响程度呈递减趋势,但降低幅度较小,故在采取隔声措施时仍要考虑对高层的影响。
1预测结果
本工程预测分别对关心点即3处敏感目标噪声影响,不同楼层噪声影响、道路垂直方向噪声影响进行预测。
1.1关心点的噪声影响预测结果
对工程三个敏感目标(关心点)分别进行预测,贡献值叠加本底值(现状监测值)得预测值,预测值与执行标准值进行对比确认是否达标。结果见表5-1。并分别绘制近期和远期昼夜等声值线图(图略)。
1.2不同楼层噪声影响预测结果
对不同楼层噪声影响预测选道路两侧其中一个敏感点作为代表性建筑预测不同楼层所受的噪声影响,结果见表5-2。并分别绘制近期和远期昼夜等声值线图(图略)。
1.3与道路垂直方向不同距离处的噪声影响预测结果
本项目选取其中一处敏感目标作为代表性敏感点,预测其与道路垂直方向不同距离处所受噪声的影响,预测结果见表5-3。
2预测结果分析
由表3-1可知,本项目完成后,运营近期和远期对沿线关心点昼间噪声影响明显,敏感点1、2昼间噪声值均超过《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准限值,敏感点3在45m范围内昼间噪声值未超过《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准限值。夜间噪声敏感点1、2夜间噪声均超过《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准限值;敏感点3在45m范围内夜间噪声超过《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准限值。通过对不同楼层处的预测值来看,随着楼层增加,受噪声影响程度呈递减趋势,但降低幅度较小,故在采取隔声措施时仍要考虑对高层的影响。近期及远期,在距道路两侧200米处可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准限值,噪声超标范围在道路沿线200m范围内。距道路沿线两侧50m处,近期及远期昼间噪声值分别为62.89dB(A)和67.31dB(A),均超过《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准限值,夜间噪声值分别为57.85dB(A)和62.54dB(A),均超过《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准限值。距道路沿线两侧100m处,近期及远期昼间噪声值分别为52.72dB(A)和53.58dB(A),均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准限值,夜间噪声值分别为45.22dB(A)和46.76dB(A),超过了《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准限值。距道路沿线两侧150m处,近期及远期昼间噪声值分别为52.06dB(A)和52.69dB(A),均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准限值,夜间噪声值分别为44.77dB(A)和45.87dB(A),近期可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准限值,远期超过了《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准限值。距道路沿线两侧200m处,近期及远期昼夜间噪声值均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准限值。
3结语
根据预测结果,本工程运营近、远期噪声预测值均有不同程度的超标。由此可以表明道路工程运营后将对道路沿线声环境造成一定影响,尤其对距道路较近的临街建筑物影响较大,应根据预测结果合理规划道路两侧建筑物用途,对已建居民楼采取措施减少噪声影响。
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