发布时间：2015-01-06所属分类：科技论文浏览：1次
摘 要： 摘要：冷再生的施工运用的是大型机械，相对密集，进而不会太多的干扰到道路交通。不像原来传统方法下的道路修建，许多施工在工地同时进行，对交通带来很大的阻碍，更有利于文明施工。天气对于冷再生技术的运用影响也微乎其微，大雨过后、小雨天、阴晴不定的
摘要：冷再生的施工运用的是大型机械，相对密集，进而不会太多的干扰到道路交通。不像原来传统方法下的道路修建，许多施工在工地同时进行，对交通带来很大的阻碍，更有利于文明施工。天气对于冷再生技术的运用影响也微乎其微，大雨过后、小雨天、阴晴不定的天气都可以进行施工。交通部在2008年7月1日实行的《公路沥青路面冷再生技术规范》为以后的冷再生施工提供了指导根据和检测的标准。
关键词：冷再生技术,技术工程,道路建设
在原来的道路修建设计中是将旧沥青混凝土里面和基层全部的清除，然后再重新做基层和路面层。这种技术不仅费用高、消耗时间长、还会长时间的中断交通、产生大量废材料，污染环境。现在的冷再生技术，完全可以利用原来的路做基层，将旧沥青里面铺水泥，由冷再生工艺作为路面的中下层，再由沥青砼上面，这样的冷再生技术不仅消除了原来道路的危害，让其能够得到回复，结构上得到加固，在利用资源上也降低工程成本。成本的降低，带来了巨大的经济效益，也使得冷再生技术得到更多的运用。尤其是：
原来的修建技术需要挖出、运输旧路面(包括细粒式的上层、中粒式的中层、粗粒的下层以及碎石层和底基层)，然后再用相应的材料重新修筑道路。冷再生技术的运用就只用清理上层，下面的只需要铣刨、摊铺、碾压，基层完全可以重复利用。在费用上就多了清理中下层和低层材料以及运送，从分析上看出，基本就多了一倍的费用支出。
对于旧材料重复利用，原来路面的几何线路可以得到完好的保存，因为经过碾压等工序，使路面的强度、抗水、抗疲劳度都远胜传统工艺，使用寿命大幅度提高。质量的提高，就不用重复的维护，提高了道路使用年限。
道路修建的时间缩短，道路畅通，能够更好的促进周围的经济发展，更是和修建道路承包人员切身利益挂钩，多一天就要多出所有人员工资和全天的开销，修建是一个大工程，拖的越久，赢利就越少。
国外的冷再生技术在1973年引起了美国的重视，并且在全国广泛的进行研究，到了80年代末，再生混合材料的设计、施工等都得到加深研究，到目前为止，其重复利用率达到80%。国外对于这项技术的重视，也反映出冷再生技术的实用性，也得到了国外大多数人的支持。我国对再生利用的研究也开展的比较早，在1982年，交通部就将再生利用作为重点科技项目下达，之后进入21世纪，无论是华北高速的再生养护，还是浦东建设的试用都证明冷再生技术已经得到极大的发展。冷再生技术的发展促进了道路工程修建的巨大变化，也推动了人们对于冷再生技术的进一步研究和应用，成为修建道路减少成本的有利支撑，冷再生技术的效益不断提升，成为了道路增收的重要渠道之一。随着传统道路修建模式的停止试用，冷再生技术趋于稳定状态，从而效益也明显的增加。
冷再生技术的研究与应用，节约了建设资金、减少了资源浪费、降低了环境破坏，进一步的施行冷再生技术，对于我国道路建设发展具有重大意义，它的优越性必将使其社会效益、经济效益越来越明显，发展空间也将无限的扩大。
就目前道路工程来看，提高资源的利用，注重道路建设、保护及道路发展，已经成为当今道路建设的新思路。如何利用新技术来增加道路建设的效益，冷再生技术为旧路改造创造了一条新路。城乡道路作为连接全国各地的交通纽带，缓解了运输压力，有效地带动了周边经济发展，为了保证我国经济的发展，用最短的时间、最简便的方法维护道路的畅通，出现了适应城乡道路现状的冷再生技术。冷再生技术就是为了在节约资源、保护环境的前提下，对于损坏的路面运用可以重复利用的沥青混合料进行加强。其主要流程：施工放样→清扫、处理原路面→铣刨、破碎→铣刨、搅拌(加入水和水泥)→摊铺、预压(接缝、表面处理找平)→压实成型→养护→开放道路。
冷再生技术是在旧路的维修改造中把原来路基层用再生机进行搅拌破碎，再加入相应稳定剂，加之碾压形成路面基层，从而达到旧路改造的目的。在修建中，冷再生技术的优越性凸显出来：冷再生技术就地利用旧的材料层，进而减少了旧层材料的运输、购买，从而大大的节约了工程成本。
大大的缩短了工程工期，冷再生技术对于工程施工一次性就可以完成铣刨、破碎、添加、搅拌和摊铺，也相应的简化了工程程序，进而缩短的工期。不仅如此，而且在再生后的当天就可以保证通车。不同的路面可以根据不同的情况，选择相应的添加剂，可以保证再生材料的质量，也大幅度提高了道路完成后的使用年限。以前的道路维修技术，要荒废很多的材料，对周边环境也造成了污染。冷再生技术由于不存在旧材料的运输，存放，可以说是一项绿色技术，更加有利于环境的保护。
SCISSCIAHCI
