声屏障材料学论文文献

发布时间：2021-08-05所属分类：学术成果常识浏览：1次

　　声屏障材料是指用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪的材料。不少从事材料研究的人员撰写了很多关于声屏障材料方向的论文，以参与职称评定或业绩考核。那声屏障材料学论文文献有哪些呢?下面给大家分享一些：

　　声屏障材料学论文文献一：聚合物-粉煤灰陶粒多孔降噪声屏障材料制备及影响因素分析

　　摘要：为了研究具有多孔结构的粉煤灰陶粒(FAC)在公路交通噪声治理声屏障工程领域应用的可行性及其吸声降噪性能,以粉煤灰陶粒为轻骨料、环氧树脂作为黏合剂,混合制备聚合物-粉煤灰陶粒多孔降噪材料,采用声学级配理论推导出适合公路交通噪声集中频率范围内的最佳粉煤灰陶粒粒径范围,并采用阻抗管测试系统进行试件试验验证。采用单因素试验方法研究环氧树脂与粉煤灰陶粒的最佳配合比(水灰比),并考察了试件厚度、复合级配、表面切割、掺加材料、背后空腔、模拟雨淋和冻融循环等因素对聚合物-粉煤灰陶粒声屏障材料的力学性能和吸隔声性能的影响规律。研究结果表明:试验验证与理论推导的最佳陶粒粒径一致,均为1.0～3.0 mm,环氧树脂与粉煤灰陶粒的配合比(水灰比)为1∶5时材料吸声系数、力学性能最优;试件厚度的增大可明显改善材料中低频(1 000 Hz以下)的吸声性能,在1 000～1 600 Hz范围内,随着厚度增大,吸声系数呈现降低趋势;复合级配较单一级配第1共振吸声峰值向低频方向移动,500～1 000 Hz时吸声系数有明显降低趋势,400 Hz以内吸声系数有所增大;掺加橡胶粉可改善中高频吸声系数,对隔声性能的影响较小;空腔增大可明显提高材料中低频的吸声系数,但影响有限;表面切割可提升试件高频吸声系数,其影响规律与减小材料厚度相似;模拟雨淋以及冻融循环对材料吸声性能和力学性能影响均不明显。 还原

　　关键词：道路工程;聚合物-粉煤灰陶粒吸声降噪材料;声学理论推算;公路声屏障;影响因素;

　　声屏障材料学论文文献二：吸声材料在高速公路声屏障中的应用研究

　　摘要：通常情况下,声屏障进行声音降噪处理,主要是对声波进行透射处理、反射处理、绕射处理,这样能够有效降低声能产生的分贝,如果声屏障隔声量超过降噪量规定的数值,所产生的降噪量可以忽略。当前最为流行的声屏障是由吸声材料构成,能够对声波进行全面的吸收,然后起到良好的降噪效果,保证高速运行的时候,不会产生过多的噪音。

　　关键词：高速屏障;降噪处理;声屏障;

　　声屏障材料学论文文献三：铁路声屏障用吸声材料吸声性能对比分析

　　摘要：目前铁路声屏障用吸声材料主要有纤维类吸声材料和矿物微孔颗粒类吸声材料。纤维类吸声材料主要有离心玻璃棉板和岩棉板;矿物微孔颗粒类吸声材料主要有膨胀珍珠岩板、陶粒板和火山岩板等。在对两类吸声材料性能进行对比分析的基础上,研究不同开孔率面板对岩棉板吸声系数的影响、矿物颗粒类吸声材料吸水后对吸声效果的影响,最后提出两类材料的特点和适用条件。

　　关键词：声屏障;吸声材料;吸声系数;

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