发布时间：2019-05-28所属分类：文史论文浏览：1次
摘 要： 摘要：构建创新平台是有效整合创新资源、推进产业共性技术研发和促进产业结构升级的重要方式，服务供应链及其整合是服务研究领域的热点。广州市卓志供应链服务(集团)有限公司推出包括方案设计、退税服务、进出口通关服务、生产跟踪及货控服务、清关服务、物
摘要：构建创新平台是有效整合创新资源、推进产业共性技术研发和促进产业结构升级的重要方式，服务供应链及其整合是服务研究领域的热点。广州市卓志供应链服务(集团)有限公司推出包括方案设计、退税服务、进出口通关服务、生产跟踪及货控服务、清关服务、物流服务、供应链信息服务、供应链金融服务等外贸供应链服务体系，涵盖了税务、通关、物流、信息、金融等跨境电商所需的每一个服务环节，研究发现：具有健全平台体系的服务企业，更容易因为整合服务供应链上的各类资源与服务而取得整合式服务创新的成功;具有广泛网络链接的服务企业，更容易因为整合服务供应链上的各类资源与服务而取得整合式服务创新的成功;处于拥有组织资源、网络资源和系统资源的服务创新生态系统中的服务企业，更容易因为整合服务链上的各类资源与服务而取得整合式服务创新的成功。
关键词：服务供应链;资源整合;服务创新;电子商务
一、引言
目前，相比传统外贸的低迷，中国跨境电商正迎来黄金发展期。2018年，中国跨境电商交易额达到8.8万亿元人民币，年增约20%，远高于线下传统外贸交易增幅。外贸综合服务平台为中小外贸企业带来了很大的便利。对中小外贸企业而言，以往流通环节的成本占比超过30%。创新平台的本质是一个支撑系统、服务系统，具备明显的对外服务功能[1]。
在网络环境下，创新平台更多表现为虚拟创新平台。虚拟创新平台不仅包括信息与知识服务平台，还包括项目融资平台、技术培训平台等[2]。严建援等[3]在其平台服务研究中指出，对平台服务模式的研究应侧重信息通信技术对服务资源集成过程和服务参与者行为的影响，即从资源和网络两个角度来关注平台服务。当前，服务供应链及其整合是服务研究领域的热点。
严(Yan)等[4]建立了一个包括服务供应链整合前因后果的理论模型，对服务供应链整合研究具有启示作用，但正如作者所言，探讨服务供应链整合的研究目前仍较为鲜见。另外，网络环境下基于平台的服务供应链与一般意义上的服务供应链是否存在差异仍未可知。此外，现有研究很少涉及服务供应链整合的典型案例。为此，本文选取广州市卓志供应链服务(集团)有限公司(以下简称“卓志”)供应链进行探索性案例研究，以厘清网络环境下基于平台的服务供应链整合的过程和机制，并为我国平台服务企业的服务供应链整合实践提供一定的指导。
二、国内外研究综述
(一)平台服务
学术领域的“平台”概念最早出现在新产品开发的研究中[5]，之后被广泛应用于技术创新、产品制造、网路产业组织等研究领域[6]。随着平台理论得到管理理论界的广泛关注，学者们由此进行了产品平台、信息平台、管理平台等诸多有关平台的专题研究[7-9]。
随着服务业及其研究的发展和深入，这一概念在服务研究中开始出现。在创新过程中，平台不仅作为一种交易媒介和信息载体，更成为一个创新生态系统，该系统包括平台企业、加入平台的各种专业服务提供商及顾客三类角色。
其中，平台企业作为服务集成商(核心企业)，一方面集成各个服务供应商的服务并整合专业化服务资源及管理平台服务的商业生态[10]，另一方面为顾客提供集成或整合后的核心服务。王娟娟[11]对服务平台的商业模式进行了研究，根据服务前后台之间采用的信息通信技术和企业间协作投资组合将服务平台的商业模式分为四类，并在此基础上提出了一个基于能力的价值共创概念模型，以解释不同商业模式价值创造的机理。但总体而言，相较于产品平台，有关服务平台或平台服务的研究还较少。
(二)商业模式创新及其在平台中的应用
商业模式作为一个一般意义的管理学概念被用于分析几乎所有行业的商业活动[12]。但迄今为止，学术界对这一概念的内涵及其构成要素仍缺乏共识[13]。传统商业模式定义大致可总结为短期、中期和长期三类。短期视角偏重利润，多认为商业模式的根本是企业如何赚钱并维持利润流[14]。
中期视角偏重于运营，将其看作是一种利用商业机会创造价值的交易内容、结构及治理架构[15]。长期视角则偏重战略，认为商业模式代表了企业在价值网络上创造和获取价值的核心逻辑及策略选择方式[16]。
总体来讲，商业模式履行两种功能：创造价值和获得价值。在整个过程中，通过定义从原料到终端客户的一系列活动来创造价值，并通过上述活动奖励独特资源、资产或具有竞争优势的地位来获取价值[17]。创新是商业模式与生俱来的本质。商业模式创新是通过对企业全部价值活动(包括资源配置、目标顾客、市场对象及内部价值链)进行优化选择，并对某些核心价值活动进行创新，再重新排列整合而成的[18]。
关于商业模式创新的研究亦有多种视角，经梳理可分为两类：一类是静态分析某个时段商业模式横切面，剖析其内部各要素创新和要素间的匹配[19];另一类是以商业模式作为研究整体，动态考察其创新程度、创新类型即升级方式[20]。传统商业模式的定义包容度高但流于宽泛。平台商业模式脱胎于传统商业模式，但因多方参与的架构、网络效应对价值创造和获取的影响，以及动态演化的属性，难以直接从传统商业模式中提炼而得。
平台商业模式的分析，既要立足于价值共创的视角和网络效应的作用，也要综合借鉴传统商业模式理论中静态剖析内部要素及动态分析发展过程两种思路。在要素分析类别中，学者们对要素模块的主张虽不尽相同，但只是简繁之异。若对平台商业模式进行要素剖析，以最细致的九要素法(包括价值主张、客户细分、渠道、客户关系、关键资源、关键流程、关键合作伙伴、成本结构和收入来源)为借鉴基础，对平台商业模式进行分解雕琢最为适宜。
在动态演进类别中，开放式创新理论对平台现象有所涉及，其开创者卡尔佩什(Kalpesh)等[21]将商业模式的演进分为六个类型(无差别型、有差别型、细分型、开放型、集成型、自适应型)，相关描述如“公司的创新路线图被广泛地与供应商和客户共享，并获得合作伙伴的回报”，“最高级的商业模式驱动其关键供应商和客户的商业模式”等，都是网络平台商业模式的特征表现。这种动态的阶段式分析商业模式的过程也应为分析平台商业模式所用。
(三)整合式服务创新
组织的整合主要有两种表现形式。其一，组织借由组织产业内行动者的共同利益以达成集体行动，通过交换彼此不同的信息与资源，以及产业中不同参与者的互动与合作来达到整合，最终实现双赢[22]。其二，组织也可以通过与产业外行动者合作，超越直接产业的边界，运用距离较远的资源来实现整合[23]。其中，产业外行动者可以是政府、银行、国际组织、大学、研究机构、媒体等。
产业外的整合与陈(Chen)等[24]提出的开放式创新相似，即强调组织突破以往的封闭边界，从外界引进更多丰富的创新资源，通过运用外部的知识、资源及与外部组织建立共生关系，产生服务解决方案，实现创新。从管理实践来看，IBM和苹果(Ap⁃ple)是产业内整合的佳例。前者通过开放电脑架构，使得众多硬件和软件制造商得以生产计算机关联产品，从而实现电脑的平价化和普及化[25];后者则通过iPod与iTunes的结合，使消费者(使用者)可以轻易地利用互联网购买和下载音乐[26]。在产业外整合方面，加拿大五大会计师事务所通过联结各种不同领域的组织(包括其全球客户)，来接触和开展诸多非传统业务[27]。
三、研究方法
(一)案例选择
本文选择卓志服务供应链作为案例研究的对象，主要是基于卓志在行业内领先的服务理念和卓有成效的服务供应链整合实践。卓志成立于1997年，是一家由港口物流成长起来的专为国内进出口中小型企业提供外贸供应链综合服务外包的平台型企业。在自身多家实体物流资源的基础上，依托其独有的“卓志智慧供应链”模式，通过整合上下游资源形成了基于商流、物流、信息流和资金流于一身的供应链主营服务模式和管理架构，为客户提供一站式物流和供应链服务，主要包括通关、收结汇、退税、贸易融资、港口、运输、仓储、专项场站、订舱(海运/空运)和银行信保等一站式全程综合外贸供应链服务。
卓志属下全资控股公司和子公司共15家，员工近500人，拥有一个全资国家二类口岸码头和多个海关、检验检疫专项场站。集团总注册资本8000万元人民币，截至2018年6月，资产总值为60亿元人民币，获得银行综合授信融资规模达10亿元以上，是中国5A级物流企业、海关分类管理A级企业、广州市重点物流企业。2017年卓志完成外贸进出口总额合计逾100亿元人民币，在广州市民营公司的进出口外贸企业中排名第一。
2018年1—11月实现贸易业务总额65.89亿元人民币。卓志在服务供应链整合方面有诸多创新，如建立了涵盖税务、通关、物流、信息、金融等八大服务环节的全外贸产业链服务体系，提供一站式供应链解决方案。卓志先后获得过“广州市十佳优秀物流企业”“广州市跨境电子商务首批试点企业”“广州市供应链创新单位”等荣誉。卓志的这些优秀服务实践具有较大的研究价值，也很契合本文构建网络环境下基于平台的服务供应链整合理论。此外，研究团队与卓志建立了合作关系，增加了研究资料和数据收集的可行性，因此本文将其作为深入研究的对象。
(二)资料来源
本研究资料收集方法包括一手资料收集方法和二手资料收集方法，并遵循提出的“三角资料”检定法，以确保研究信息和资料来源多样化，以及研究数据的相互补充和交叉验证。其中，一手资料主要来自于研究团队与卓志企业人员进行的一系列面对面访谈。调研访谈的主要目的是了解企业在供应链整合方面所采取的行为，哪些因素在其中起到关键作用，是否对其服务创新产生影响等。
二手资料累积收集并整理约11万字，来源为官方网站、媒体报道、专业文献和书籍、企业内部资料等。本研究尽可能详实地记录每一个研究步骤，并将所有数据按照案例访谈记录、其他文件、图表材料和研究者描述四种分类条目，建立案例资料库。由于定性研究是自然浮现的，许多方面的问题都是在研究过程中才显露出来的，研究者可能会对研究问题和访谈对象有不断深入的认识[28]。因此，本研究针对最初的研究问题、资料库的具体信息以及行文中的逻辑进行定期的反思和梳理，希望在反复“问问题”和“做比较”的过程中建立起完整的“证据链”，进一步确保案例的信度和构建效度。
四、案例描述
广东省跨境电子商务成交量占全国跨境电子商务成交量的70%。就2018年而言，在我国跨境电子商务的市场总量中，跨境电子商务的出口依然占到绝大多数优势份额，其中B2B的出口又占到绝对的优势，但是B2C的出口增速较快。而在B2B的出口中，以广东省的业态最为显著，因为广东省的周边聚集着大量的产业集群，是一个主要的出口集散地。依托于跨境电商服务平台，卓志推出包括方案设计、退税服务、进出口通关服务、生产跟踪及货控服务、清关服务、物流服务、供应链信息服务、供应链金融服务等八大服务环节在内的外贸供应链服务体系。
这八大服务环节基本涵盖了税务、通关、物流、信息、金融等外贸产业链中跨境电商所需的每一个服务环节。服务平台的建立及整个供应链服务体系的运营为包括卓志、跨境电商企业、物流企业、银行、消费者乃至国家监管部门等在内的各方都带来了经济效益和社会效益。从微观层面来看，对卓志而言，2017年完成外贸进出口总额合计逾100亿元人民币，在广州市民营进出口外贸企业中排名第一。
同时，鉴于卓志在跨境电商和外贸综合服务领域的广泛实践，广州市对外贸易经济合作局委托卓志作为广州市跨境贸易电子商务试点城市申报方案的主笔方，助力广州市成功获批全国第六个跨境电商试点城市，并成为广东省出入境检验检疫局跨境电子商务公共服务平台的建设运营方;对电商企业而言，只需在服务平台上进行简单的企业备案和商品备案等数据交换，即可完成复杂的报关、物流、信用保险、融资、收汇、退税等手续，而无需面对复杂的供应链操作环节，自身可以专注于生产、销售和市场推广等核心环节;对消费者而言，在跨境电子商务网站上下单后，货物直接由国外发出，并在海关、国检等监管部门的监管下实现快速通关、配送到消费者手中。
一方面，消费者可享受便捷快速的购买过程，商品价格更低。以B2C邮快件为例，该种方式下的价格比境内终端售价优惠30%以上。另一方面，由于海关、国检等部门的监管，商品质量能够得到保障。从中观层面来看，对外贸行业而言，平台的建立和运营推动了集约化物流的发展，降低了流通成本，提高了通关效率，促进了外贸行业的健康和规范化发展。集综合物流解决方案、进出口解决方案以及供应链金融需求解决方案于一体的全程外贸供应链解决方案，惠及卓志所有外贸供应链上下游的企业。
以制造商和采购商为例，买卖双方达成交易后可以将后续的报关报检、出口退税、银行融资、保险办理和国内国际的物流整合服务委托给卓志来完成，或者称之为外贸服务外包(BPO)，既能够解决国内生产型企业的后顾之忧，减轻企业在服务方面的压力，借由卓志的专业服务提升服务效果，又能够为海外卖家提供高效便捷的服务支撑。
同时，大物流、大结算产生的规模效应可以降低外贸企业的成本，通过整个供应链金融又可以为中小企业实现贸易融资。这些都为外贸行业的持续健康发展提供了保障。从宏观层面来看，平台的建立和运营实现了海关、检验检疫、国税、电商企业、物流企业等之间的标准化流通，为国家相关管理部门提供原始、真实、准确、实时的跨境电子商务贸易、资金、物流的数据支持及决策参考。其中，涉及诸多外贸中小企业的交易和信用数据，也将为建立惠及整个经济领域的信用体系奠定基础。
五、案例分析
卓志跨境电商服务平台的建立及其提供的整个外贸服务体系，改变了传统的外贸供应链。在传统的外贸供应链中，作为服务提供商，跨境电商企业有两种方式实现其跨境业务。以商品出口企业为例：其一，企业在与国外企业或个人达成交易后，委托物流公司从境内输出商品，在该过程中企业还需向海关、国检、国税等部门申请报关、税务等，并通过银行进行贸易结算(收汇结汇等)。
此外，由于小微企业注册资本少、资金周转不易等性质，许多外贸企业可能还涉及信用保险和融资等问题;其二，企业在与国外企业或个人达成交易后，同样委托物流公司从境内输出商品，但是不同之处在于其同时委托报关公司、税务代理公司等代理类的企业来处理报关、报检、税务等事项，而免去与各监管部门的直接接洽。无论上述哪种方式，企业均需要与众多的监管部门或代理公司对接，花费诸多时间和精力。
本文不可避免地存在一些不足。首先，本文采用的是单案例研究方法，该方法可以更为深入地进行案例调研和分析。但相比之下，多案例研究更有利于理论构建，其推导出来的结论往往更具有说服力。因此，未来可以对更多的该类企业展开案例研究，进一步考察本文所建立理论模型和所得出结论的完备性与普适性。其次，由于选择的案例对象成为行业全程供应链服务整合企业的时间并不长，其服务供应链整合的影响因素和机制是否具有动态性还未可知。为此，建议后续展开持续的跟踪研究，以增加研究素材及其所产生的研究结论的广度和深度。最后，不同的创新平台存在识别与等级认定问题，也是未来值得探究的议题。
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