发布时间：2014-05-30所属分类：工程师职称论文浏览：1次
摘 要： 论文摘要：由于各种各样的原因及条件限制，公路路面可能会出现各种各样的问题，其中最常见的为公路路面的硬化的问题。公路路面的硬化主要是因为材料的比例不合理所引致。 关键词：施工技术,质量问题,质量控制 引言： 针对我国经济的发展需要，各项基础设施建
论文摘要：由于各种各样的原因及条件限制，公路路面可能会出现各种各样的问题，其中最常见的为公路路面的硬化的问题。公路路面的硬化主要是因为材料的比例不合理所引致。
关键词：施工技术,质量问题,质量控制
引言：
针对我国经济的发展需要，各项基础设施建设事业将还会迎来一个巅峰。质量是建设项目的命脉，是道路施工的永恒主题。本文将重点探讨怎样通过控制施工技术来对道路路面施工的质量进行控制，从而提高工程的质量，实现利益最大化。
我国正处于经济蓬勃发展的阶段，在完善各项基础设施的建设中，公路建设显得尤为重要。充裕的前期勘测准备、真实可靠的数据、先进的仪器对道路路面施工质量起了促进作用，而公路施工技术的好坏则真正决定了道路路面的施工质量。由于施工技术的不成熟或某些人为因素，道路路面施工的质量达不到预定标准是常见的问题。为使得道路施工趋于正规化，减少不达标公路，保障国民的利益，怎样运用施工技术来对道路路面施工的质量进行控制成为了必要的研究课题。
一、公路施工技术的概述
公路施工技术重点有路基施工技术和路面施工技术。路基施工技术是整个工程技术的基础，路面施工技术是在路基施工技术达标的前提下才得以展开，而道路路面工程的质量是整个工程的反映。
路基施工技术重点涵盖了路基的填土与压实、路基排水工程、软土地基的处理以及路基的防护等几个方面。路基的质量，即路基的稳固性与强度和路基使用何种填料、填料的特征、填料的压实程度有着密切关系。填料的选择和运用是改进路基质量和路面质量最有效、最直接、具有最大经济效用的手段。路基的排水则是从对路基的防护及不损害周围环境、农作用为出发点。路基的防护是对道路工程进行不断的修整。
随着道理工程的不断发展，衍生出了一个很重要的分支——路面工程。路面工程是重点研究高速公路、城市道路、机场跑道的路面设计的原理及方法、路面结构的设计与整合、路面建设材料的特征及要求，以及路面结构、施工质量的检测、维护、管理及完善的技术手段。根据路面使用的材料不同，路面的类型又主要有沥青类路面和水泥混凝土路面。路面结构是由面层、基层和垫层组成，根据面层的使用品质，又可以对公路划分等级——分别为高级路面(高速公路、一级、二级公路)、次高级路面(二级、三级公路)、中级路面(三级、四级公路)、低级路面(四级公路)。随着国民生活水平的提高，人们对基础设施的建设要求越来越高，公路的等级也在不断地提高，道路路面施工的质量也越来越受到关注。
二、道路路面施工质量的控制
1.公路路面施工在质量方面通常存在的问题
现代社会中，公路一般采用沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。沥青公路最大的优点为表面平整，不像水泥路一般坑坑洼洼;无接缝，无明显裂痕;行车噪音小，行车舒适;施工耗时短，经济实惠;且易于修整维护等等。然而沥青公路也有着自己的缺点，那就是受季节、温度影响较大;施工条件较为苛刻——沥青容易受雨水腐蚀，所以必须对沥青混合料进行大量的配比和实验，使其受雨水的影响较小，或者根据天气情况，避开阴雨天施工;易产生波浪、推挤等等。水泥混凝土路面与沥青混凝土正好相反，其稳定性好，强度高，减少夜间行车的交通事故，经济实惠且易于养护。但缺点为有接缝，且对水的供应需求量要求高，施工不方便等等。
由于各种各样的原因及条件限制，公路路面可能会出现各种各样的问题，其中最常见的为公路路面的硬化的问题。公路路面的硬化主要是因为材料的比例不合理所引致。在沥青与混凝土的搭配中，混凝土相对含量过多，沥青相对含量过少就会引发此现象。公路路面硬化的危害有很多，一旦路面过硬，就容易在表面形成坑或者洞，更甚者会引发路面的移位，造成公路的鼓胀与陷落，表层出现露骨、损害等。当然，公路路面的硬化还可能由于维护不当等其他原因所引致。
2.路面施工质量控制的技术手段
2.1施工前对材料的选择
混凝土的重要组成部分就是集料。压碎值、洛杉矶磨耗损失、视密度等是判断集料质量好坏的标准之一。在选择粗集料时，尤为需要注意集料的颗粒大小。对比沥青混合料颗粒的最大直径，所选择的粗集料颗粒直径越接近沥青混合料的最大直径，路面的防滑性、稳定性、持久性越高。细集料则一般注意鉴定含泥量、含沙量。沥青一般呈现为酸性，为提高集料与沥青的结合性，集料就不应再选择酸性的物质。一般来说，存放越久的集料，被空气中的一系列酸碱物质腐蚀得越厉害，其抗压性与稳定性也就越弱，所以应选用新鲜的集料。
2.2施工中沥青的压实度控制
路面施工质量评价的好坏关键的标准是沥青路面的压实度。在铺设过程中，如果摊铺机的最大摊铺宽度大于或等于路面的宽度最理想，然后现实往往出现的情况是摊铺机的最大摊铺宽度小于路面的宽度。这时候就要注重交接路段的摊铺质量，单幅铺设的质量要小而精，团队作业的范围不应太大，注意碾压的工艺，实现跟紧碾压。在速度、力道方面也要进行相应的控制，使其在一个合理的范围，不能因为赶工而铺设过快，应控制速度的稳定性或连续性。
2.3施工中温度的控制
沥青受温度的影响很大，在开始施工之前，都要先把混合料加热，使其达到特定的温度——通常认定为90℃左右。由于受天气或其他主客观因素的影响，具体施工过程中往往会间断性施工。在经过一段时间的间隔之后，重新施工前都需要对混合料进行加热，哪怕这段时间相当的短。因为当混合料温度过低，路面表层就会烫出沥青胶和拉钩。而加热时温度如果太高，施工机器对温度的敏感性也较大。在较高温度下容易变形和溶解，造成机器磨损，不但不能按时进行施工，器材修理方面也形成不必要的经济损失。
2.4路面防水渗析的质量控制
雨水是对沥青公路腐蚀的主要因素之一。一般来说，雨水是从公路的两侧边缘向公路中进行渗透、腐蚀。因而在沥青公路铺设完毕后，需要在公路两侧边缘反复的涂刷热沥青，对一切可能渗水的孔洞进行一次完全封闭。在施工过程中，沥青的喷洒一般是沿纵向匀速进行喷洒。在横向的道路中，则先喷洒中央带的那个车道再以此为中心点向两侧匀速喷洒。对于容易渗水的地方，应人工填涂沥青，对相应的路面进行刷补。
为方便排水，公路中央带还往往要修建盲沟。由于盲沟容易混入杂土，且里面这部分水容易渗入公路中，所以在盲沟修建中需要对这部分的泥土压实，且在表面加上防水布或者防水的涂料。盲沟的拱度也需符合标准。为减弱雨水对道路的影响，现在人们往往在中央带种上各种各样的植物要吸水防水。
2.5路面外观的质量控制
外观美不仅仅是表面工程，也是整体施工工程的反映。假如路面很多坑洞且不平整，不只影响美观，还会对来往的车辆造成影响，增加交通事故发生的几率。道路表面的平整也是道路路面质量评价的一个指标之一。要使得道路表面美观，除了上诉所说的各种因素外，再也就是定期的对道路的维护，一旦发展外观变形之类的问题就要做到及时处理、及时修补。
三、结语
公路施工技术正在不断地完善当中，人们试图寻找比水泥混凝土、沥青混凝土更好的综合两种材料有点的材料进行修路。在找到这种经济的材料之前，人们也不断的对施工技术进行完善。为保证道路路面质量，从选材到施工到后期维护都要进行严格的把关，修建达标的公路，维护人们的利益，更好的发展我国的交通业。
参考文献：
[1]刘琦兵.浅谈高等级公路沥青路面施工质量控制及施工技术[J].中国新技术新产品，2011,(19)
[2]闫广东.加强沥青路面摊铺施工中的质量控制措施[J].民营科技,2008,(11)
[3]徐红林.论高等级公路工程的施工质量管理[J].广东科技，2009(10).
SCISSCIAHCI
